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最后一對長鋼軌勝利接軌

6月22日，隨著最后一對鋼軌在溫嶺站順利對接，由中鐵十一局歷時140多天鋪設的杭紹臺高速鐵路全線鋪軌貫通。這標志著我國首條由民營資本控股的高速鐵路主體工程建設任務完工，為年底開通運營奠定了堅實基礎。

據了解，杭紹臺高速鐵路是國內首批社會資本投資鐵路示范項目之一，可研批復總投資448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中復星民營聯合體占股51%。項目設計時速350公里，全長約266.9公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

中鐵十一局杭紹臺鐵路項目部有關負責人介紹，自今年2月開始鋪軌以來，他們采用國內先進的WZ500型鋪軌機組，在確保鐵路工程線施工安全的前提下，創(chuàng)新運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行鋪軌作業(yè)，這種鋪設方式可一次性跨區(qū)間鋪設無縫路，作業(yè)效率高，鋪軌速度快，鋪軌最高進度達到每天9公里。經過4個多月24小時日夜施工，終于完成全線鋪軌貫通。

據悉，此次杭紹臺高鐵全線鋪軌貫通后，將于今年9月進行聯調聯試，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運營要求后，預計今年年底通車運營。屆時臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右縮短到1個小時左右，為沿線群眾鐵路出行帶來更大的方便，同時對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質量一體化發(fā)展，具有重要意義。