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行業(yè)新聞
廣東首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋南北主塔全部封頂
時間:2022-03-31    來源:基建觀察室    分享:
3月28日,隨著最后一節(jié)混凝土的順利澆注,由中鐵大橋局承建的汕頭市重點工程——牛田洋快速通道工程中牛田洋大橋南主塔封頂。至此,牛田洋大橋南北主塔全部封頂。

3月28日10時08分

隨著最后一節(jié)混凝土的順利澆注

由中鐵大橋局承建的

汕頭市重點工程

——牛田洋快速通道工程

牛田洋大橋南主塔封頂

至此

牛田洋大橋南北主塔全部封頂

大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入

上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁架設(shè)施工階段


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牛田洋大橋跨越汕頭市榕江南北兩岸,跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計,主橋設(shè)計為公軌共建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋,主橋全長955米,主跨跨徑468米,是廣東首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋。


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牛田洋大橋設(shè)南北兩座主塔,主塔設(shè)計采用極具潮汕地方特色的厝角頭加翔鷺造型,整個主塔造型優(yōu)美,但在施工過程中難度極大。主塔高182.9米,相當(dāng)于60層樓高,單個主塔混凝土澆注方量達1.4萬方。主塔施工采用專用液壓自動爬模技術(shù),共分33節(jié)進行“堆積木式”施工,為適應(yīng)主塔造型及線形控制要求,爬模每上升一節(jié),都需要對模板尺寸進行修整,因此造成現(xiàn)場施工管理難度及質(zhì)量控制難度極大。為滿足主塔設(shè)計線形施工要求,中鐵大橋局精心組織、超前謀劃,制定詳細的施工方案及應(yīng)對措施,并在施工過程中加強安全、質(zhì)量和精度控制,完美地將主塔由設(shè)計變成現(xiàn)實,兩座主塔如并肩站立的巨人,屹立在榕江之上。


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目前,牛田洋大橋主橋及水中引橋已全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段,牛田洋大橋雛形初顯,宛如一條騰飛的巨龍跨越在榕江之上。牛田洋快速通道工程項目作為汕頭市交通規(guī)劃的重要一筆,建成通車后將成為中心城區(qū)西部快速通道,將有效疏導(dǎo)交通,緩解城區(qū)主干道以及過江交通壓力,完善交通結(jié)構(gòu),對促進汕頭市經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。


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