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近日

由中建八局承建的

四川省涼山州德會高速TJ2項目

傳來最新進展

項目和平隧道右線順利貫通

作為全線最長的高瓦斯隧道

此次貫通對加快全線建設(shè)

確保2022年底達到通車條件

具有重要意義

德昌至?xí)砀咚俟讽椖?/strong>

和平隧道位于四川涼山州會理市，全長2007米，進口端為高瓦斯地段，出口端為低瓦斯地段，最大埋深280米。

和平隧道所屬的德昌至?xí)砀咚俟罚ê喎Q德會高速公路）位于四川省涼山州，全長78公里，是G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線。項目建成后，將徹底改變“兩會地區(qū)”與安寧河平原的閉塞狀況，還將促進“攀西聚寶盆”的礦產(chǎn)、旅游、農(nóng)業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接，是攀西、川南、滇中融入長江經(jīng)濟帶和絲綢之路的發(fā)展之路，對促進地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，推動鄉(xiāng)村振興有重要的現(xiàn)實意義。

目前，由中建八局承建的德會高速TJ2項目整體建設(shè)己進入攻堅沖刺期，隧道、橋梁下部結(jié)構(gòu)、梁片生產(chǎn)、橋梁架設(shè)等關(guān)鍵生產(chǎn)任務(wù)成為了近期建設(shè)的主旋律。東山隧道已雙向貫通，和平隧道、石廠一號隧道己單向貫通，沙壩隧道、石廠二號隧道建設(shè)均穩(wěn)步推進；丁家溝大橋、七星盤大橋等十座橋梁已全部架設(shè)完成；外北鄉(xiāng)特大橋、石廠大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，目前正在緊張有序開展上部結(jié)構(gòu)施工——梁板架設(shè)，高爐堡大橋、南閣互通等正在全力進行下部結(jié)構(gòu)施工。

此次貫通的和平隧道，地質(zhì)情況極為復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險高、瓦斯治理難度大、工期緊，項目部也在充分研判的基礎(chǔ)上采取了針對性的措施。

五大安全系統(tǒng)保駕護航

隧道建設(shè)過程中主要以短臺階法開挖為主，遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，強化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工序管理，積極運用先進技術(shù)裝備，包括隧道五大安全系統(tǒng)、機械倒車報警裝置等，建立以多功能開挖臺車、濕噴機械手、錨桿鉆注一體機、智能二襯臺車、仰拱棧橋、除塵凈化設(shè)備等為主要特征的機械設(shè)備配套施工，實現(xiàn)鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業(yè)的有機配合。

高瓦斯隧道因地制宜

由于瓦斯隧道爆破后，低瓦斯隧道需通風(fēng)15分鐘以上，高瓦斯需通風(fēng)30分鐘以上，瓦檢員才能進洞檢測瓦斯?jié)舛?，濃度在?guī)范要求范圍內(nèi)其他人員方可進洞作業(yè)。針對項目高瓦斯隧道的特點，施工過程中項目團隊采取瓦斯自動監(jiān)測與人工檢測有機結(jié)合，充分保障作業(yè)人員的施工安全。

智慧工地如虎添翼

推行完善“智慧工地”建設(shè)，達到人機融合與信息共享，實現(xiàn)施工技術(shù)智能、工作互通互聯(lián)、信息協(xié)同共享、風(fēng)險智慧預(yù)控的新型信息化管理，實現(xiàn)工程質(zhì)量、施工安全、成本管控的提升。

和平隧道的貫通是德會高速TJ2項目建設(shè)的一個新高潮，不僅激勵了全體參建員工的信心，同時也為確保2022年底達到通車條件及徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進攀西地區(qū)的礦產(chǎn)、旅游、農(nóng)業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接奠定了堅實的基礎(chǔ)。