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當時我國內地已經(jīng)建設了東海大橋、杭州灣大橋和青島海灣大橋等多座跨海橋梁工程，設計使用年限為100年。這些工程都是通過使用海工高性能混凝土、規(guī)定最小保護層厚度，采取附加防腐蝕措施和嚴格管控施工的技術思路來實現(xiàn)耐久性目標的。英吉利海峽隧道和我國香港的昂船州大橋有120年設計使用年限的工程建設經(jīng)驗，采取合理設計指標、嚴格控制施工質量、明確規(guī)定后期維護等措施是工程耐久性保障的基本思路。

港珠澳大橋混凝土結構耐久性設計用的氯離子擴散系數(shù)的衰減規(guī)律，根據(jù)長期暴露試驗的數(shù)據(jù)回歸得到。混凝土中混摻粉煤灰、?；郀t礦渣粉以獲得最優(yōu)的抗氯離子滲透性能。在材料和設計施工水平能夠達到的前提下，從材料性能和構件構造上最大限度地提高結構的耐久性水平，同時對腐蝕風險較高的重要構件關鍵部位采取合適的附加防腐措施。港珠澳大橋混凝土結構不同部位具體需結合各部位的工況條件，考慮外加防腐蝕措施的效果、施工可行性以及全壽命周期成本。

理論上采用海工高性能混凝土與足夠的混凝土保護層厚度，混凝土結構可以達到120年使用壽命。但考慮到實際設計施工的偏差、材料性能的波動、環(huán)境和荷載的影響等不利因素，需要采取一些有效的防腐蝕措施，來降低腐蝕風險和提高耐久性安全儲備。通過對不同外加防腐措施的技術特點、經(jīng)濟效益和混凝土構件腐蝕風險三者之間綜合分析，港珠澳大橋不同部位分別采用了硅烷浸漬防腐、外層不銹鋼鋼筋或環(huán)氧涂層鋼筋加硅烷浸漬聯(lián)合的外加防腐蝕，以混凝土自防水為主、運營期耐久性監(jiān)測傳感器等附加防腐蝕措施。

根據(jù)港珠澳大橋結構類型和施工特點，研究編制了用于指導混凝土施工的《港珠澳大橋混凝土耐久性質量控制技術規(guī)程》。針對全斷面澆筑沉管管段大體積混凝土的控裂難題，提出有針對性的管節(jié)預制工藝、溫控及監(jiān)測措施，通過模型試驗、仿真分析全面檢驗并優(yōu)化原材料和施工工藝等。另一方面，對結構或構件跟蹤測試，針對有明顯缺陷或耐久性評估不能滿足設計目標的，采取合適的補救措施。

120年設計使用壽命的實現(xiàn)是一項貫穿于設計、施工和維護等各個階段的系統(tǒng)問題。港珠澳大橋構件種類多，環(huán)境不同的構件耐久性劣化時變過程也不同。因此，制定了科學的營運期耐久性維護制度、耐久性監(jiān)測、定期評估和耐久性再設計等耐久性維護策略。

港珠澳大橋設置了不同極端工況的分項安全系數(shù)，大橋主體結構應對各種災害挑戰(zhàn)有底氣，可有效抵抗16級臺風、8級地震。