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近日，由中國水利水電第十四工程局承建的深圳地鐵12號線工程項目，臣田北站附屬結構B出入口及2號風亭結構隨著最后一段側墻澆筑完成順利完工，至此本站東側在建附屬結構施工全部完成。

臣田北站位于前進二路與寶田三路交叉路口，沿前進二路下方南北向敷設。場地總體較平坦，B出入口及2號風亭組為合建工程，位于車站東側北端，靠近來安路和寶田工業(yè)區(qū)，臨街商鋪較多，西側為車站主體。B出入口及2號風亭組采用明挖法施工。基坑支護結構采用?800@950灌注樁支護+內支撐的形式，其結構總長96.5m，寬14.8～21.8m，頂板覆土1.0-3.3m，底板厚600mm，頂板厚500-600mm，側墻厚600mm。

本站附屬工程自開工建設以來，項目部積極整合資源、精心謀劃、合理安排施工工序，實施標準化、規(guī)范化、精細化管理，做到各工序間相互協(xié)調。特別是前期管線探挖及遷改階段由于管線分布復雜涉及產(chǎn)權單位多，需要科學布置生產(chǎn)任務，合理投入人員機械，積極與產(chǎn)權單位溝通協(xié)調，落實管線保護要求，安全順利完成管線遷改任務為基坑開挖及結構施工奠定良好基礎。在各附屬結構施工期間管理人員帶領作業(yè)人員晝夜輪班作業(yè)，現(xiàn)場技術員、質檢員、安全員區(qū)分白夜班現(xiàn)場指導監(jiān)督。施工嚴格落實“三檢制”，每一道工序必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后才能進行下一工序施工。每天組織召開現(xiàn)場交班會，及時協(xié)調解決現(xiàn)場施工存在問題，確保了施工安全、工程質量及施工進度。

臣田北站B出入口及2號風亭結構的順利完工，為其驗收移交奠定良好基礎，項目部將繼續(xù)增強項目管理理念，繼續(xù)強化剩余施工任務的安全、質量、文明施工、進度各方面管理，確保項目持續(xù)良好履約。（刁目國）