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今年“五一”期間

堅守在深汕西高速公路改擴(kuò)建項目的

百余名勞動者

用“大干快上”的勁頭

搶抓施工的“黃金時節(jié)”

以“勞動最光榮”的姿態(tài)

奮力推進(jìn)項目建設(shè)

深汕西高速公路改擴(kuò)建項目施工現(xiàn)場

由中鐵十八局集團(tuán)參建的深汕西高速公路改擴(kuò)建項目是目前廣東投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項目。一公司負(fù)責(zé)施工的TJ7標(biāo)段位于廣東省汕尾市深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，路線全長4165米，其中，隧道工程長度1803米，路基工程長度2362米。擴(kuò)建完成后，項目全線將由原來雙向4車道變?yōu)殡p向8車道，路基將由原來24.5米拓寬到42米，設(shè)計速度從100公里每小時提升到120公里每小時，為粵東經(jīng)濟(jì)騰飛提供一條更為強(qiáng)勁的交通“大動脈”。

五一期間，項目各項施工任務(wù)有序推進(jìn)

該工程所在標(biāo)段沿線地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，由路基工程、涵洞工程、隧道工程、拱形明洞、矩形明洞組成，而深汕隧道是全線重點控制性工程之一。同時，該路段車流量大、施工條件差等困難，也給項目團(tuán)隊帶來了諸多挑戰(zhàn)。

項目首段路基順利通過驗收

在施工過程中，項目團(tuán)隊精心制定施工方案，采用基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實等工藝，過程中堅持疫情防控和施工生產(chǎn)“兩手抓”，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則，克服便道征地協(xié)調(diào)、地質(zhì)條件復(fù)雜、雨水排泄等困難，持續(xù)優(yōu)化施工方案，合理配置施工要素，并先后成立黨員攻堅隊及專業(yè)班組突擊隊，積極實施各項激勵辦法，強(qiáng)化過程管控，確保項目施工的高質(zhì)量推進(jìn)。截至目前，項目首段路基已經(jīng)順利通過驗收，為項目的快速建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

深汕西改擴(kuò)建TJ7合同段項目

五一期間，全線重難點工程深汕隧道施工現(xiàn)場車輛穿梭，機(jī)器轟鳴，建設(shè)人員正抓緊進(jìn)行矩形明洞底板澆筑施工。據(jù)了解，此次澆筑總計1100方混凝土，完成整套工序需要21小時，為了順利完成此次澆筑，項目團(tuán)隊晝夜兩班倒施工，還從原材料、人機(jī)配合、班前交底、施工工藝等多方面加強(qiáng)溝通交流，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工節(jié)點目標(biāo)。

據(jù)悉，該項目建成通車后，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，推動深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。