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【混凝土科技獎(jiǎng)公益講座】

精彩上線

知識(shí)“戰(zhàn)疫”，共克時(shí)艱。在這一非常時(shí)期，為支持和鼓勵(lì)混凝土與水泥制品行業(yè)的科技創(chuàng)新，推動(dòng)科技成果的推廣和應(yīng)用，中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)混凝土科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室已于6月17日正式啟動(dòng)【混凝土科技獎(jiǎng)公益講座】。講座分成5期，一期一個(gè)重點(diǎn)專(zhuān)題，于周五下午14:00在線開(kāi)講。講座將邀請(qǐng)混凝土科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)優(yōu)秀獲獎(jiǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線上學(xué)術(shù)講座，分享水泥混凝土材料與工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、產(chǎn)品研發(fā)與工程技術(shù)及典型工程案例等。

【科技獎(jiǎng)公益講座】之二 | 6月24日混凝土材料與工程應(yīng)用（二）

直播開(kāi)講時(shí)間：6月24日（周五）下午14:00

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講座日程

14:00~14:45

超高層泵送頂升施工鋼管混凝土的研究與應(yīng)用

報(bào)告嘉賓：

楊榮俊

北京市高強(qiáng)混凝土有限責(zé)任公司 研發(fā)中心主任

報(bào)告提綱：

本項(xiàng)目針對(duì)超高層建筑鋼管混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，基于在頂升施工工藝下鋼管混凝土自密實(shí)性、可泵性以及微膨脹的要求，研究了鋼管混凝土核心材料配制方法與質(zhì)量控制技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)有三個(gè)方面：1.混凝土超高泵送技術(shù)難題；2.頂升施工鋼管混凝土自密性技術(shù)難題；3.頂升施工鋼管混凝土整體質(zhì)量。本項(xiàng)目編制的混凝土質(zhì)量控制規(guī)程和工法技術(shù)，為該技術(shù)的大面積推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，為高層建筑、超高層建筑、大型廠房基礎(chǔ)以及大跨度市政橋梁工程頂升施工鋼管混凝土提供了材料設(shè)計(jì)與施工指導(dǎo)。

超高層泵送頂升施工鋼管混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)

14:45~15:30

藝術(shù)紋理空間構(gòu)型清水混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

報(bào)告嘉賓：

朱琨

上海建工建材科技集團(tuán)股份有限公司 研發(fā)專(zhuān)員

報(bào)告提綱：

我國(guó)日益提高的社會(huì)發(fā)展水平對(duì)建筑藝術(shù)屬性的要求越來(lái)越高，清水混凝土結(jié)構(gòu)作為一種建筑藝術(shù)表現(xiàn)形式，在城市標(biāo)志性區(qū)域大量涌現(xiàn)。近期的工程實(shí)踐中越來(lái)越多地出現(xiàn)以褶皺均勻變化為特征的復(fù)雜混凝土結(jié)構(gòu)，目前的裝備及工藝難以滿(mǎn)足此類(lèi)清水混凝土結(jié)構(gòu)的需要。項(xiàng)目研究從材料研發(fā)、工藝創(chuàng)新和示范集成等方面著手，形成基于智能加工與模塊裝配的復(fù)雜清水混凝土結(jié)構(gòu)模板體系成套技術(shù)、基于大規(guī)模應(yīng)用混凝土表面色澤均勻及材質(zhì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的清水混凝土制備技術(shù)和基于空間幾何結(jié)構(gòu)形狀變化要求的清水混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，取得了一系列的創(chuàng)新成果，已在天安陽(yáng)光廣場(chǎng)等項(xiàng)目獲得推廣應(yīng)用，取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

復(fù)雜形狀褶皺均勻變化清水混凝土柱實(shí)物

15:30~16:15

磷石膏在公路路面基層中的研究與應(yīng)用

報(bào)告嘉賓：

呂偉

湖北昌耀新材料股份有限公司 研發(fā)部主任

報(bào)告提綱：

磷石膏是濕法工藝生產(chǎn)磷酸過(guò)程產(chǎn)生的固體廢棄物，通過(guò)將磷石膏進(jìn)行改性陳化處理后，與礦粉、堿性激發(fā)劑、碎石、石屑和水按照一定比例投入攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，制備出磷石膏水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定材料。按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》進(jìn)行拌料-運(yùn)輸-攤鋪-碾壓-曬水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)檢測(cè)結(jié)果表明，磷石膏水泥穩(wěn)定層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)到2～8MPa，完全滿(mǎn)足國(guó)家一級(jí)公路對(duì)路基材料的要求；磷石膏水穩(wěn)層初凝時(shí)間和終凝時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)夏季施工和廠拌與施工距離比較長(zhǎng)的路段具有優(yōu)勢(shì)；磷石膏具有微膨脹性，有利于減少公路基層的微裂紋和收縮裂縫，降低公路的后期維護(hù)成本。本項(xiàng)目研究成果在滿(mǎn)足公路施工的相關(guān)技術(shù)要求同時(shí)，還可以消耗大量的磷石膏，拓展了大摻量利用磷石膏的新途徑，對(duì)磷化工業(yè)和建材行業(yè)的綠色發(fā)展具有重要意義。

建成后的柏臨河大道一期工程