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7月20日，由中鐵上海工程局承建的崇憑鐵路3標(biāo)項目上金左江雙線特大橋43號主墩承臺順利完成澆筑，為項目進入主橋上部結(jié)構(gòu)施工階段奠定了堅實基礎(chǔ)。

崇憑鐵路3標(biāo)項目正線全長16.708km，主要施工內(nèi)容包括橋梁10座、隧道4座、路基7處。其中上金左江雙線特大橋全長2130.734m，包含鉆孔樁420根、承臺56個、墩臺身56座，為（110+220+110）m矮塔斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系為剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系。該橋是全線跨度最大的橋梁工程，也是該項目重點控制性工程，施工技術(shù)要求高、難度大。

此次完成澆筑的43號墩承臺長27.6米，寬18.0米，高4.5米，需一次性澆筑混凝土2235立方米。由于承臺混凝土體量大，在澆筑過程中，項目部進一步優(yōu)化施工方案，嚴格按照大體積混凝土施工現(xiàn)場規(guī)范要求，分層澆筑、分層振搗。項目部還使用四層冷卻管循環(huán)水進行降溫，利用預(yù)埋測溫元件對入模溫度進行實時監(jiān)控，防止混凝土因水化熱而引起結(jié)構(gòu)裂縫，確保了混凝土整體施工質(zhì)量，為工程建設(shè)提供了安全質(zhì)量保障。

此外，項目現(xiàn)場也捷報頻傳。那馱2號隧道進口順利進洞、上金左江雙線特大橋44號主墩樁基全部完成施工、首孔箱梁預(yù)制及崇憑鐵路項目全線首座隧道貫通等節(jié)點的順利完成，受到了業(yè)主單位的高度贊揚。

項目部堅持疫情防控與施工生產(chǎn)工作“兩手抓，兩手硬”，嚴格落實屬地疫情防控各項要求，筑牢疫情防控堡壘，為項目施工生產(chǎn)保駕護航。此外，項目部主動聯(lián)系屬地政府單位，分別向龍州縣政府、上金鄉(xiāng)政府以及龍州縣應(yīng)急管理局捐贈防疫物資，助力當(dāng)?shù)匾咔榉揽毓ぷ?，積極履行企業(yè)的社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

新建崇左至憑祥鐵路是廣西統(tǒng)籌推進的重大項目，是在建南寧至崇左鐵路的延伸，正線全長81.12公里，設(shè)計時速250公里/小時，橋隧比86.19%。項目建成之后，將為邊境地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供便捷的交通條件。