中建中標(biāo)參建全球最大城建項(xiàng)目,總耗資1萬(wàn)億美元!
真的開(kāi)建了?
2022年7月25日,沙特政府宣布“The Line”未來(lái)新城市計(jì)劃,引起全球廣泛熱議,耗資一萬(wàn)億美元修建絕境長(zhǎng)城?大多人認(rèn)為這僅僅是一個(gè)幻想。
然而,前段時(shí)間中建公司已經(jīng)簽約沙特“The Line”新城的先導(dǎo)項(xiàng)目,果然,這是只有“基建狂魔”參與才能完成的任務(wù)!
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?中建國(guó)際
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什么是THE LINE新城市?
項(xiàng)目位置
全長(zhǎng)170公里
先看視頻感受下▽
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項(xiàng)目規(guī)劃將保留超過(guò)95%的原有自然景觀,居民隨時(shí)可以投入周邊大自然的懷抱。精心設(shè)計(jì)城市環(huán)境,實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光、綠蔭和自然通風(fēng)的最佳平衡。遍布城市的綠色開(kāi)放空間,將為在此居住、工作和旅游的人們提供更加舒適的體驗(yàn)。
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碼頭則位于兩片鏡面大樓間的拱門(mén)下,為游艇提供??康母蹫?/span>
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本段資料來(lái)源BIAD觀點(diǎn)
供稿:解立婕 北京建院高層建筑設(shè)計(jì)研究中心
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The line在概念上繼承了線性城市理念,但又突破了以往的城市形態(tài),也突破了孤立的超高層建筑概念,因此具備相當(dāng)?shù)男乱夂吞魬?zhàn)性。
在傳統(tǒng)城市中,城市的高聚集性引發(fā)建筑的縱向發(fā)展??v向發(fā)展的目標(biāo)是集約和高效,而傳統(tǒng)的超高層相互割裂,人員的交通全部需要回到地面,再去另一座塔樓,大大增加了交通需求和交通成本。而當(dāng)把無(wú)數(shù)個(gè)超高層建筑連為一體時(shí),空中多維的交通網(wǎng)絡(luò)就自然形成了。
The line 內(nèi)部空間
鏡面反射的外墻
最后,我們探討的是The line是否有必要整體城市修建500米高,這也是爭(zhēng)議最大的問(wèn)題之一。
從建造難度上,對(duì)于已經(jīng)在建1千米超高層國(guó)王塔的沙特來(lái)說(shuō),應(yīng)該不是難事。但是從城市角度來(lái)說(shuō)等于一個(gè)城市所有建筑都建500米高,這確實(shí)是非常大的挑戰(zhàn),這也帶來(lái)了一系列的難題:
(1)消防疏散
雖說(shuō)目前超高層建筑消防均立足于自防自救,但將無(wú)數(shù)個(gè)超高層連接在一起,那火災(zāi)危險(xiǎn)性和救援難度將會(huì)呈指數(shù)級(jí)上升。尤其一個(gè)城市的人群都生活在幾百米以上,緊急疏散的壓力將會(huì)更加突出。不過(guò)值得慶幸的是將多個(gè)超高層連接在一起時(shí),某種程度上增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若結(jié)合數(shù)字化、智能化城市管理,小區(qū)域范圍的緊急疏散也許將不再是傳統(tǒng)超高層只能向下疏散這一唯一方式。
(2)環(huán)保與生態(tài)
在沙漠中以一堵500米高的“墻”將自然割裂為兩側(cè),不論怎么說(shuō)也是對(duì)生態(tài)環(huán)境影響很大的處理手法。且不說(shuō)鏡面墻面是否會(huì)造成光污染或誤導(dǎo)飛鳥(niǎo)撞墻,即便是沙漠,它也有其流動(dòng)的自然生態(tài)系統(tǒng)。以人工建筑隔絕170公里長(zhǎng)度對(duì)于自然生物將是無(wú)法逾越的障礙。目前披露的方案未詳細(xì)介紹近地空間設(shè)計(jì),相信落地方案將會(huì)對(duì)此有充分考量。
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王室成員希望該計(jì)劃可以在2030年前完成,但現(xiàn)在新城規(guī)劃仍面臨許多挑戰(zhàn):在2021年年初初期項(xiàng)目影響評(píng)估指出,建筑師必須分階段建設(shè)該項(xiàng)目,大概需要50年時(shí)間。工程項(xiàng)目已于今年第一季度開(kāi)始,“第一階段”將持續(xù)到2030年,耗資1.2萬(wàn)億沙特里亞爾(約2.15萬(wàn)億人民幣)。
The line新城集合了許多人們對(duì)于未來(lái)城市的設(shè)想,也有很多懸而未決的技術(shù)難題。它是不是我們新城市的未來(lái)樣板,讓我們拭目以待。
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