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長深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目昨日發(fā)布消息，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，該項(xiàng)目T2標(biāo)段新豐江大橋1#雙肢薄壁實(shí)體墩首節(jié)墩柱混凝土澆筑成功，標(biāo)志著新豐江大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。

據(jù)介紹，擴(kuò)建新豐江大橋是長深高速擴(kuò)建項(xiàng)目的控制性工程，橋梁全長291米，全橋共1聯(lián)，采用（75+130+75）米的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，根部梁高8米，跨中梁高3.2米。下部結(jié)構(gòu)橋墩為雙肢薄壁墩，橋墩基礎(chǔ)為承臺(tái)加群樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)均采用樁柱式臺(tái)。

據(jù)了解，本次澆筑的新豐江大橋1#主墩為雙肢薄壁實(shí)體墩，單肢墩身尺寸1350厘米（橫橋向）×140厘米 （順橋向）。墩高25米，共分5節(jié)澆筑，此次澆筑為1#墩第一節(jié)0—6米，共計(jì)澆筑C50混凝土113立方米。

擴(kuò)建新豐江大橋位于國家重點(diǎn)水源保護(hù)區(qū)萬綠湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，緊挨現(xiàn)有高速公路，施工組織協(xié)調(diào)難度高。為確保現(xiàn)有高速公路安全運(yùn)營及原保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的原真性和完整性，施工前期，該項(xiàng)目技術(shù)人員提前統(tǒng)籌規(guī)劃，制定了詳細(xì)可靠的專項(xiàng)施工方案，對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行了合理的分工安排與培訓(xùn)，并進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。同時(shí)，技術(shù)人員從施工開始預(yù)埋鋼筋的定位、過程中鋼筋綁扎，到后續(xù)模板安裝、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)層層工序嚴(yán)格把關(guān)，確保墩身施工達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收要求。

此次新豐江首墩的成功澆筑，激發(fā)了中鐵大橋局全體員工的干勁，為今年“開工既大干”吹響了沖鋒的號(hào)角，也拉起了全線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的重要序幕，為河源市的城市更新和城市建設(shè)增色添彩。