西康高鐵全線最大跨度連續(xù)梁啟動澆筑
圖為澆筑現(xiàn)場。 楊丙峰 攝
中新網(wǎng)西安3月10日電(張遠 焦鍵 陳暉)隨著混凝土源源不斷地注入橋墩,西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋主跨100米的連續(xù)梁“0號塊”10日啟動澆筑,該連續(xù)梁是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁,此次啟動澆筑標志著西康高鐵橋梁建設進一步加快。
西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋位于陜西省鎮(zhèn)安縣境內,是西康高鐵全線重難點和控制性工程,全橋長761.35米,共有墩臺22個,連續(xù)梁4聯(lián),其中主跨100米,是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁,該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345,施工難度大,安全風險高。
此次澆筑的連續(xù)梁“0號塊”在高達48米的15號橋墩上施工,呈橫放長方體狀,長14米、頂寬12.6米、高7.8米,設計混凝土數(shù)量354立方。為確保澆筑施工順利推進,建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進行指導,施工單位中鐵十一局西康高鐵項目部詳細制定施工組織方案,多次進行安全、質量、技術交底,明確各項工序技術規(guī)范和操作流程,確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術和質量控制要點。
圖為航拍澆筑現(xiàn)場。 楊丙峰 攝
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設計時速350公里/小時,線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越浐河,穿越秦嶺,經過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內,將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離,改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。接續(xù)去年剛剛開工建設的康渝高鐵,將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵開通后,將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通,推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展,具有十分重要的意義。
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