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4月12日，在第133屆廣交會城市保障工作新聞發(fā)布會上，廣州市商務局副局長、新聞發(fā)言人羅政透露，近日，交通運輸部批準了琶洲港澳客運碼頭臨時對外開放，開通琶洲至香港國際機場和香港市區(qū)直達航線，并在廣交會期間設立落地簽證服務。

琶洲港澳客運碼頭由廣州建筑屬下盾建公司承建，于2021年11月順利通過竣工驗收。

▲琶洲港澳客運碼頭

琶洲港澳客運碼頭坐落于琶洲閱江中路，濱臨珠江，毗鄰廣交會展館，與琶洲大橋相距600米。碼頭岸線長達280米，設置5個500噸級泊位。琶洲港澳客運口岸分兩期建設。其中，一期工程建筑面積 8500 平方米，所設的聯檢樓首層架空，二層出境、三層入境。碼頭投入兩艘高速碳纖維客船“海珠湖”號和“海珠灣”號，開通琶洲至香港國際機場航線，約120分鐘直達。

▲琶洲港澳客運碼頭俯瞰珠江

琶洲港澳客運碼頭以獨特的波浪造型俯瞰著珠江，呈現行云流水般自然舒展的形態(tài)。項目于2020年7月開工建設，包括地基與基礎分部、主體結構分部、建筑裝飾裝修分部、建筑屋面分部、建筑給水排水及供暖分部、建筑節(jié)能分部、建筑電氣分部、通風與空調分部、智能建筑分部、電梯分部共計10個分部工程。

▲琶洲港澳客運碼頭的建設場景

項目在建設過程需要克服復雜的周邊環(huán)境：首層主體架空結構橫跨廣州市海珠區(qū)有軌電車PHZ-1線，因列車運行期間不得主體結構吊裝作業(yè)，項目工期受到挑戰(zhàn)；基坑南側緊鄰在營有軌電車，地下室施工過程對電車軌道影響作用評估難度大；基坑底下穿在建廣州地鐵11號線琶洲至員村盾構隧道區(qū)間，灌注樁距離隧道最小距離僅為3.3米，灌注樁施工過程受地鐵隧道施工影響大。

面對艱巨的施工任務，項目部詳細制定各階段的專項技術方案和質量保證措施，配備責任心強、施工經驗豐富、技術水平高的工程技術人員，不斷強化項目部管理層的質量意識和創(chuàng)名牌、建精品的理念。

▲琶洲港澳客運碼頭在建設中克服了一系列困難

為解決本項目在跨軌施工中遇到的各項施工難點，項目部成立科研攻堅小組，先后研制出《跨越有軌電車線路上蓋結構快速施工技術》《基于特殊立柱體系的永久結構立柱快速成型施工技術》《裝配式鋼結構主體“降板增高”桁架樓板施工技術》《超長勁性混凝土結構轉換梁逆作法施工技術》為代表的4項國內領先水平施工技術，累計獲得3項廣東省省級工法；獲得廣州市建筑業(yè)聯合會科技獎一等獎1項、二等獎2項；獲得廣東省建筑業(yè)協會科技獎三等獎1項；獲得計算機軟件著作權1項；獲得廣東省質量協會QC小組活動專業(yè)級獎1項；累計發(fā)布科研成果論文3篇；累計申報實用新型專利、發(fā)明專利11項，其中5項實用新型專利已獲得授權。同時，項目獲得2021年度廣州市建設工程安全文明綠色施工樣板工地、2021年度廣州市建設工程結構優(yōu)質獎。

琶洲港澳客運碼頭作為廣東省2020年重點建設項目、廣州市2020年“攻城拔寨”項目、廣州國際航運中心三年行動計劃（2018-2020年）重點項目之一，正式啟用后將填補廣州中心城區(qū)水上跨境口岸的空白，推進穗港澳會展和總部經濟合作。廣州建筑將繼續(xù)打造精品工程，深化灣區(qū)“軟硬聯通”，助力粵港澳大灣區(qū)打造世界級灣區(qū)、發(fā)展最好的灣區(qū)。