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北沿江高鐵線路中，上跨新?lián)P高速連續(xù)梁主跨長(zhǎng)達(dá)128米，是工程的重要節(jié)點(diǎn)。今天（4月25日），這道連續(xù)梁開(kāi)始澆筑主墩首個(gè)承臺(tái)，這也標(biāo)志著工程正式進(jìn)入施工關(guān)鍵階段。

上午9點(diǎn)多，施工現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)大型泵機(jī)連續(xù)作業(yè)，將混凝土源源不斷澆灌進(jìn)鋼筋搭就的承臺(tái)。按照設(shè)計(jì)，北沿江高鐵東西向采用連續(xù)梁方式上跨新?lián)P高速，全長(zhǎng)273.35米，其中上跨段長(zhǎng)128米，高度達(dá)到11米左右，是北沿江高鐵工程中的重要節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，連續(xù)梁共打下48根樁，其中主墩樁基深度達(dá)64.5米。樁基上澆筑兩座承臺(tái)，作為將來(lái)墩柱和高架連續(xù)梁部分的基礎(chǔ)。而本次澆筑的承臺(tái)是連續(xù)梁節(jié)點(diǎn)工程的首個(gè)承臺(tái)，深3米，面積300平方左右。共澆筑混凝土887方 ，13個(gè)小時(shí)澆筑完成。

施工人員表示，隨著首個(gè)主墩承臺(tái)的順利澆筑，標(biāo)志著上跨新?lián)P高速128米連續(xù)梁工程正式進(jìn)入施工關(guān)鍵階段。下一步，建設(shè)單位將嚴(yán)格遵守施工工藝和安全操作規(guī)程，在項(xiàng)目施工組織、過(guò)程管理、資源要素配置等方面超前謀劃，全力促進(jìn)主線建設(shè)進(jìn)度。爭(zhēng)取今年12月20號(hào)連續(xù)梁合龍。