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新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段6標(biāo)跨S424/海臨線連續(xù)梁澆筑
中國基建報(bào)訊（潘慧婷、李澳國、張華先 攝影報(bào)道）2024年7月2日8時(shí)許，歷經(jīng)23小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵上海工程局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段6標(biāo)二分部跨S424/海臨線連續(xù)梁順利澆筑，標(biāo)志著北沿江鐵路橋梁施工取得重大突破。
據(jù)悉，連續(xù)梁設(shè)計(jì)為（34.4+48+35）米雙線連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)118.8米，位于江蘇省南通市海門區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)混凝土1477方，采用汽車泵送的方式支架現(xiàn)澆法施工。
北沿江高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，是沿海及京滬輔助通道、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“一帶一路”及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。
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