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6月5日凌晨1時16分，北沿江高鐵江蘇段首榀箱梁在揚州開始澆筑。經過6小時連續(xù)緊張作業(yè)，隨著最后一車混凝土泵送入模，當天早晨7時16分，首榀箱梁成功澆筑完成，北沿江高鐵揚州段建設正式進入箱梁試生產階段。

此次澆筑的首榀箱梁位于中鐵十局揚州制梁場內，為雙線32米簡支箱梁，重697噸，長32.6米，寬12.6米，高3米，設計使用混凝土約278.8立方米。單榀箱梁較通橋(2016)2322A系列梁減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.115噸、鋼絞線1.063噸，有效減少耗材使用量。

揚州制梁場圍繞打造“數智化梁場”目標，充分利用智能化數控鋼筋生產線、定位網片數控生產線、智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、工序參數AI識別、箱梁倒運自動定位等新技術、新設備，加強箱梁生產標準化、精細化管理，有效提升了生產效率。箱梁預制完成之后，使用架梁機將預制箱梁安裝在制梁場存梁區(qū)鐵路墩上。存梁區(qū)臺座共計51個，最大存梁能力可達102榀。后續(xù)制梁場將采用邊生產邊架設的施工模式，在縮短工期的同時，保障項目的供梁需求。