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這條隧道，有新進(jìn)展！
近日
國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道
341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程
（宜馬快速通道）竺山湖隧道無(wú)錫段
最后一節(jié)頂板順利澆筑完成
標(biāo)志著竺山湖隧道無(wú)錫段
主體結(jié)構(gòu)施工全面完工
工 程 概 況
341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程全長(zhǎng)15.76公里，其中竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，結(jié)構(gòu)形式為兩孔一管廊，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米，隧道主體全寬44.1米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向6車道，為全線控制性節(jié)點(diǎn)工程。
竺山湖隧道無(wú)錫段長(zhǎng)3.74公里，由東向西下穿竺山湖，在水域中心處與宜興段合龍。施工采用“圍堰明挖”法，從岸邊向湖中逐段分倉(cāng)推進(jìn)，先使用鋼圍堰進(jìn)行隔水，然后抽水進(jìn)行隧道明挖施工。此后每完成一倉(cāng)主體建設(shè)，便進(jìn)行一倉(cāng)回土、回水作業(yè)，逐倉(cāng)恢復(fù)湖面。
中交隧道局宜馬項(xiàng)目副書(shū)記表示：“目前正在澆筑的是第九倉(cāng)最后一塊頂板。此次澆筑的頂板長(zhǎng)20米，寬35米，澆筑混凝土約1250立方米，澆筑時(shí)長(zhǎng)約12小時(shí)。這塊頂板澆筑完成，也標(biāo)志著竺山湖隧道無(wú)錫段主體完工。下一步將轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工，我們將狠抓質(zhì)量嚴(yán)控安全，打造滴水不漏的水下隧道示范工程?！?/p>
目前
宜馬快速通道正拼力建設(shè)隧道段“合龍倉(cāng)”
這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路
湖底隧道主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入“沖刺跑”
打通市域一體路網(wǎng)“大動(dòng)脈”指日可待
市建管中心環(huán)境工程部部長(zhǎng)
宜馬項(xiàng)目辦副主任表示
竺山湖隧道無(wú)錫段所有參建者，歷經(jīng)1100多個(gè)日夜艱苦奮斗，于今日完成竺山湖隧道無(wú)錫段最后一塊頂板的施工，為后續(xù)隧道機(jī)電、裝飾以及附屬工程施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后
通過(guò)馬山互通可實(shí)現(xiàn)與
蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換
進(jìn)一步完善無(wú)錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)
為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐
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