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東南亞首條高鐵!中印尼合建的雅萬高鐵開通運行
時間:2023-09-07    來源:中國鐵路    分享:
9月7日,中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行,兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初,將正式售票開始商業(yè)運營。這標志著印尼邁入高鐵時代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

9月7日,中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行,兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初,將正式售票開始商業(yè)運營。這標志著印尼邁入高鐵時代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

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動車組在雅萬高鐵線路上飛馳
雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路,也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目,全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,線路全長142.3公里,最高運行時速350公里,始自雅加達市,途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣,終至萬隆市,設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。


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雅萬高鐵開通運行后,9月7日至9月30日,在雅加達哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間,按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列,沿線市民可向印尼中國高速鐵路有限公司(KCIC)預約免費乘車體驗。10月初將正式售票開始商業(yè)運營,屆時,將根據(jù)市場需求確定旅客列車開行數(shù)量,滿足沿線民眾出行需求。
雅萬高鐵動車組是中方企業(yè)采用時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術,適應印尼運行環(huán)境和線路條件,融合印尼本土文化設計制造的,具有技術先進、安全舒適等特點。每列動車組編組8輛,設VIP、一等、二等座席,總定員601人,可重聯(lián)運行,配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備,可為旅客提供良好乘車體驗。
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哈利姆站


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哈利姆站內景


雅萬高鐵各大車站呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色,突出現(xiàn)代功能、彰顯印尼文化,融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀和當?shù)亍熬幙椢幕?,配備了先進完善的服務設施和智能化客服信息系統(tǒng),與輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接,旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運車站,站房建筑面積達2.6萬平方米,可同時容納2500人候車。帕達拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車站,可實現(xiàn)高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

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卡拉旺站

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德卡魯爾站


雅萬高鐵沿線地質環(huán)境復雜,工程建設難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設成功經(jīng)驗,堅持生態(tài)環(huán)保理念,加強勘察設計和施工組織,強化安全和質量控制,科學有序、優(yōu)質高效推進工程建設。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質,創(chuàng)新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進系統(tǒng),高標準建成了13座隧道和56座橋梁。


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動車組在雅萬高鐵線路上飛馳


雅萬高鐵建設過程中,大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料,帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。大量招聘印尼員工參與工程建設,累計為當?shù)貛?.1萬人次的就業(yè),培訓印尼員工4.5萬人次。
雅萬高鐵開通運行前,中印尼雙方精心組織相關單位對各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整,確保線路完全具備開通運行條件。精心選拔了運營管理和設備維護人員,進行了嚴格培訓考試,確認具備上崗資格。


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德卡魯爾動車段


雅萬高鐵開通運行后,雅加達至萬隆間的旅行時間將大幅壓縮,極大改善當?shù)亟煌l件,便利沿線民眾出行,帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入加速度、提供新動能,對深化中印尼兩國務實合作、構建中印尼命運共同體,具有十分重要的意義。



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