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△茶園立交

通過無人機(jī)俯瞰，剛剛實(shí)現(xiàn)通車的南段工程宛如一條長龍，盤踞在重慶茶園片區(qū)。南段工程南起內(nèi)環(huán)茶園立交，北止于峽口立交，經(jīng)峽口立交后接入郭家沱大橋。主線長6.598公里，包括茶園、興塘、白沙、接線4座大型互通式立交，32條匝道總長達(dá)20.1公里，含橋梁40余座。

項(xiàng)目全線通車后，重慶南岸茶園、峽口將與江北望江、鐵山坪等地直接相連，兩江新區(qū)至茶園片區(qū)通勤時(shí)間由40分鐘縮短至10分鐘，重慶東站、廣陽島生態(tài)文明示范區(qū)將與主城核心區(qū)建立高效串聯(lián)，為魚復(fù)、龍興、郭家沱、彈子石、茶園等重要組團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要保障，有力帶動(dòng)龍興等高端制造業(yè)基地和廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城等重要組團(tuán)高效協(xié)同發(fā)展。

攻堅(jiān)克難，凸顯央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)

施工地層包含軟土、高填方、砂質(zhì)泥巖、砂巖等，尤其是接線立交順層邊坡和超高填方區(qū)樁基施工難度大，項(xiàng)目部采取外運(yùn)渣土堆填平臺(tái)和小型鉆機(jī)施工，力爭在樁基施工時(shí)不對(duì)順層邊坡帶來影響。

在超高填方區(qū)施工時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)控分層厚度，充分保障超高填方填筑質(zhì)量。在旋挖鉆機(jī)成孔過程中，項(xiàng)目采用優(yōu)質(zhì)化學(xué)泥漿護(hù)壁，進(jìn)而保障了樁基施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

面對(duì)項(xiàng)目關(guān)鍵線路——接線立交上下層交叉區(qū)域橋梁施工工序多、時(shí)間長等實(shí)際困難，項(xiàng)目部優(yōu)化工序，及時(shí)銜接機(jī)電、交安、排水等各項(xiàng)附屬工程穿插施工，實(shí)現(xiàn)路基成型一段，交驗(yàn)一段，確保通車目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。

建設(shè)前期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了項(xiàng)目BIM智慧管理系統(tǒng)平臺(tái)，利用PC端、移動(dòng)端網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目安全、進(jìn)度、質(zhì)量等管理工作的信息化。同時(shí)，平臺(tái)還對(duì)接了塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智慧工地管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成以及項(xiàng)目管理的一體化。

△智慧運(yùn)營平臺(tái)的系統(tǒng)大屏

項(xiàng)目“一站式”智慧運(yùn)營管理平臺(tái)在年初項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)營后，便第一時(shí)間投入使用。平臺(tái)從運(yùn)營管養(yǎng)實(shí)際出發(fā)，量身打造“7+3+3”架構(gòu)智慧運(yùn)營系統(tǒng)。該平臺(tái)集結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測、全域視頻、車流量監(jiān)測、機(jī)電管理、養(yǎng)護(hù)管理、3D資產(chǎn)管理、應(yīng)急安全7大應(yīng)用于一體，流暢實(shí)現(xiàn)大屏端、WEB端、手機(jī)端三端協(xié)同交互使用，對(duì)接聯(lián)控橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、大橋除濕系統(tǒng)、全線照明機(jī)電系統(tǒng)三大外接系統(tǒng)，應(yīng)用多種智慧影像技術(shù)手段打造實(shí)景三維展示，以物聯(lián)感知、智能監(jiān)測，從而實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)與高精度數(shù)字模型之間的融合互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管養(yǎng)全流程監(jiān)管，有效降低運(yùn)維成本、提高工作效率。智慧運(yùn)營管理平臺(tái)還作為CIM優(yōu)秀建設(shè)案例，亮相數(shù)字重慶建設(shè)工作調(diào)研座談會(huì)。

△重慶新聞聯(lián)播報(bào)道智慧運(yùn)營系統(tǒng)亮相數(shù)字重慶調(diào)研座談會(huì)

在參建各方的共同推進(jìn)下，項(xiàng)目承接重慶市級(jí)課題《大跨公軌兩用鋼桁梁懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》，聯(lián)合重慶交通大學(xué)開展“五大創(chuàng)新突破技術(shù)、八大施工關(guān)鍵技術(shù)”科研創(chuàng)新，取得核心期刊發(fā)表論文5篇、省部級(jí)工法2部、軟件著作權(quán)2項(xiàng)、QC成果2項(xiàng)、BIM獎(jiǎng)3項(xiàng)等高校科研成果并轉(zhuǎn)化應(yīng)用在項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營全過程。