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10月16日，廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路石牯嶺1號隧道右線順利貫通，這是全線最后一座山嶺隧道，標(biāo)志著廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路建設(shè)取得階段性突破，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

石牯嶺1號隧道位于廣州市黃埔區(qū)，穿越省級森林公園，右線全長1265米，是廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路的控制性工程。隧道進(jìn)口有航空輸油管道通過，洞身穿越斷層破碎帶及淺埋偏壓段，出口端緊鄰既有高速公路。面對復(fù)雜的施工環(huán)境，中鐵二十二局在施工過程中從優(yōu)化施工工藝、加強(qiáng)安全管理方面，強(qiáng)化隧道施工管理，嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)源管控，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)不同圍巖情況調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保安全施工。

“針對不良地質(zhì)，我們加強(qiáng)監(jiān)控量測頻率，對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，用于優(yōu)化完善設(shè)計(jì)及施工方案，并指導(dǎo)施工。施工中遵循'管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉'的基本原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)了'零事故'的預(yù)期目標(biāo)。”中鐵二十二局廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目經(jīng)理曾云峰說。

廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路屬粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程，是廣州市“四環(huán)十八射十五條重要公路”的重要組成部分，也是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。公路分為北、南兩段工程，其中北段工程已通車，南段工程項(xiàng)目路線全長約24公里，建成后將構(gòu)筑第二條直通白云機(jī)場的高速干線，以及廣州新的北出口通道，對進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)北部交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)白云機(jī)場航空樞紐的輻射帶動作用，推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要作用。