全長430公里,這條鐵路開通運營!
1月15日18時18分,60066次貨物列車滿載煤炭從新疆將軍廟站駛出,標志著新疆將軍廟至淖毛湖鐵路(以下簡稱“將淖鐵路”)正式開通運營。

將淖鐵路西起烏將鐵路的將軍廟站,東至紅淖鐵路的淖毛湖站,正線全長430公里,設計時速120公里,自2021年4月開工建設,為電氣化貨運Ⅰ級鐵路。

新疆煤炭資源豐富,是我國煤炭主產(chǎn)區(qū)之一,也是河西走廊、西南地區(qū)電煤的主要來源地。
將淖鐵路東端自紅淖鐵路白石湖南站引出,西端與烏將鐵路相接,與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成了東疆鐵路環(huán)線,使新疆煤炭出疆運輸更加高效。

將淖鐵路全線位于荒灘戈壁,其中300余公里為無水、無電、無網(wǎng)區(qū)域,沿線跨越四大風區(qū),全年8級以上大風天數(shù)達100天,自然環(huán)境惡劣,生態(tài)脆弱。
線路建設過程中,建設單位克服物資緊缺、環(huán)境惡劣等困難,創(chuàng)新應用多種施工方案,確保工程如期建成。

打造精品工程、保護生態(tài)環(huán)境,“綠色”是貫穿將淖鐵路建設全過程的重要理念。
在線路沿線,52座高架橋矗立在戈壁上,方便野駱駝、鵝喉羚等野生動物通行;在準噶爾盆地邊緣及北塔山山前荒漠草原,建設者們設置8處飲水點,便于動物們休憩飲用。迎風斗沙之余,建設者們還在沿線場站栽樹種草,使將淖鐵路成為戈壁中的生態(tài)鐵路。

目前,將淖鐵路增建二線工程已啟動建設,計劃在2025年實現(xiàn)雙線電氣化運營,為新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強動力。
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