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1月31日，由中鐵十五局五公司承建的蒼巴高速控制性工程——恩陽河特大橋連續(xù)梁右幅順利合龍。至此，該橋連續(xù)梁全部合龍，標(biāo)志著蒼巴高速全線的控制性工程全部完工，離項目如期建成通車又近了一步。

全長865米的恩陽河特大橋位于四川省巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橫跨恩陽河，共14跨，最大跨度為185米，主橋采用(104+185+104)米跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，最大跨度為185米，施工難度大、安全風(fēng)險高。另外，由于該橋處于國家級動植物（中華鱉）保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高，保護(hù)難度大。

自2020年10月大橋開工以來，項目團(tuán)隊“量身定制”專題施工方案，邀請省內(nèi)外知名專家進(jìn)行專題評審論證，在施工現(xiàn)場設(shè)置智能監(jiān)控系統(tǒng)等，成功解決了大宗機(jī)械及物資進(jìn)場難、懸臂過長、掛籃后錨難度大、線性控制要求高等難題。特別是右幅合龍段的施工中，因遭遇極端低溫天氣，建設(shè)者們采取了在箱室內(nèi)設(shè)置加熱設(shè)備，為懸臂現(xiàn)澆梁穿上“保暖衣”等措施，確保了施工安全和工程質(zhì)量，實現(xiàn)了“零誤差”合龍的目標(biāo)，獲得了業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方的一致好評。

“為最大限度保護(hù)河道及周邊生態(tài)環(huán)境，我們采用掛籃懸臂現(xiàn)澆梁工藝，對掛籃進(jìn)行全封閉處理，防止物品落入河中造成污染，很好地踐行了‘綠水青山就是金山銀山’的理念，用點(diǎn)滴行動堅定做恩陽河環(huán)境的‘守護(hù)者’?！敝需F十五局五公司蒼巴項目負(fù)責(zé)人宋超表示，“該橋連續(xù)梁墩高、跨度大，是蒼巴高速全線最后一個重難點(diǎn)控制性工程。該連續(xù)梁的全幅合龍標(biāo)志著蒼巴高速控制性工程建設(shè)順利收官，為全線的早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)?！?/p>

蒼溪至巴中高速公路，起于蒼溪縣茶店鄉(xiāng)，接已建的廣南高速公路，止于巴中南東側(cè)，接已建的巴達(dá)高速公路，路線全長92.553公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。項目建成通車后，將形成一條新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，極大地改善川東北秦巴山區(qū)交通運(yùn)輸條件，對川陜革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用，是一條紅色旅游和鄉(xiāng)村振興的致富路、幸福路。屆時，蒼溪至巴中的行車時間將從原來的2.5小時縮短為50分鐘。