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3月9日，由中國(guó)十七冶集團(tuán)公路工程技術(shù)分公司承建的連霍高速蘭州清忠段LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目什川黃河特大橋首個(gè)掛籃懸澆節(jié)段，在經(jīng)過(guò)14小時(shí)鏖戰(zhàn)后順利澆筑完成。全線首個(gè)跨黃河掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁段順利完成是項(xiàng)目重大節(jié)點(diǎn)的突破，也是在節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得的開(kāi)局勝利，對(duì)后續(xù)全橋的掛籃施工具有重大的實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)意義，標(biāo)志著什川黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工步入正軌，進(jìn)入循環(huán)施工階段，完成空中“飛躍”九曲黃河指日可待。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目標(biāo)段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長(zhǎng)7.353km。地點(diǎn)位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，由南向北設(shè)置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮(zhèn)南側(cè)山區(qū)。連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，隧道多、高墩多、不良地質(zhì)多，標(biāo)段內(nèi)橋隧比高達(dá)94%。其中，什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴(kuò)容改造項(xiàng)目控制性工程、全線亮點(diǎn)工程之一，也是十七冶30大重點(diǎn)項(xiàng)目之一。其主跨160m橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長(zhǎng)350米，右幅橋長(zhǎng)349米；橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩采用雙肢實(shí)體墩，全橋共有四座主墩，上部結(jié)構(gòu)施工共分166個(gè)梁段：0號(hào)梁段4個(gè)、掛籃懸臂澆筑梁段152個(gè)、邊跨現(xiàn)澆梁段4個(gè)、合龍梁段6個(gè)。截至目前，左幅2號(hào)墩1號(hào)梁段已率先殺出重圍完成澆筑，其余三個(gè)主墩1號(hào)梁段的模板、鋼筋、預(yù)埋件正在快馬加鞭施工中。

大跨徑整體連續(xù)剛構(gòu)梁橋上部結(jié)構(gòu)一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段稱(chēng)之為“塊”。1號(hào)梁段是橋梁掛籃懸臂最先澆筑的單元，位于橋墩正上方0號(hào)梁段的兩側(cè)，是懸臂梁向兩邊延伸施工的首個(gè)單元塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。什川黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)掛籃懸澆1號(hào)梁段長(zhǎng)2.8米，梁頂寬為16.75米，墩頂梁高10.14米，底板寬9.75 米；頂板厚度 0.5米，腹板厚度漸變 0.8米至1.0米，水平隔板厚度 0.2米，底板厚度1.35米，整個(gè)梁段設(shè)計(jì)C60標(biāo)號(hào)混凝土260立方米，梁段重365噸。

為確保什川黃河特大橋首個(gè)1號(hào)梁段順利澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)管控，超前謀劃，在節(jié)后積極做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備以及拿到監(jiān)理單位批復(fù)的情況下，便如火如荼的組織起現(xiàn)場(chǎng)施工大干。并在計(jì)劃澆筑施工前夕，多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位以及公司專(zhuān)家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，組織召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)會(huì)議，制定了詳細(xì)可行的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工從進(jìn)場(chǎng)原材到澆筑施工實(shí)施專(zhuān)業(yè)管理，專(zhuān)人管控，保證施工安全和質(zhì)量。項(xiàng)目部從頭到尾嚴(yán)格把關(guān)，采取領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，逐個(gè)工序嚴(yán)格把控，從掛籃安裝、預(yù)壓，到模板定位安裝，再由鋼筋、預(yù)埋件安裝到混凝土澆筑，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)各部門(mén)技術(shù)骨干，仔細(xì)推敲每一步施工過(guò)程，明確各個(gè)工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。開(kāi)始澆筑前一小時(shí)，項(xiàng)目部管理人員再次向施工班組和拌和站操作人員進(jìn)行細(xì)致地安全技術(shù)交底，確保混凝土生產(chǎn)與運(yùn)輸、澆筑與振搗過(guò)程銜接緊密、質(zhì)量可靠；測(cè)量組再次對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)校核，換手復(fù)測(cè)，保證混凝土澆筑前的技術(shù)支持；同時(shí)，再次檢查預(yù)埋的3組（每組三層）測(cè)溫線完整有效性，在混凝土初凝時(shí)即刻做好保溫保濕養(yǎng)護(hù)等措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生水化熱影響而導(dǎo)致開(kāi)裂。在澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)、質(zhì)量、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)以及監(jiān)理人員全程旁站，對(duì)混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，積極貫徹連霍高速蘭州清忠段工程“首件制”的施工理念。

接下來(lái)，第三總包部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以此次什川黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)首個(gè)掛籃懸臂梁段順利澆筑完成的節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，持續(xù)以“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)為指引，秉承“十七冶發(fā)展要義”，積極開(kāi)展“基礎(chǔ)管理提升三年行動(dòng)”，通過(guò)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)把控工期及重要時(shí)間目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，合理安排人員與機(jī)械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)特大橋上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂澆筑施工，高效完成年度產(chǎn)值任務(wù)目標(biāo)。