上海地鐵又一“換乘王”開工,19號(hào)線首個(gè)車站進(jìn)入主體工程施工階段
3月17日,隨著一幅幅40余米長的鋼筋籠吊裝入地,由中鐵上海工程局城建分公司承建的上海市軌道交通19號(hào)線江楊南路站首幅地下連續(xù)墻已于日前開啟,19號(hào)線全線首個(gè)車站正式進(jìn)入主體工程施工階段。

上海市軌道交通19號(hào)線工程起于閔行區(qū)虹建路站,終于寶山區(qū)寶山站站。
線路主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟(jì)明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規(guī)劃呼蘭路—鐵山路等道路走行。
線路全長約46.168公里,全部采用地下敷設(shè)方式,全線設(shè)34座車站、2座中間風(fēng)井,其中換乘站18座,平均站間距為1.39km。全線設(shè)2座車輛基地,澄江路車輛段(與23號(hào)線共用)和鐵山路停車場(chǎng)。

建成后,該站將與目前正在建設(shè)的18號(hào)線二期江楊南路站形成同站換乘,成為吳淞創(chuàng)新城的主要樞紐節(jié)點(diǎn)之一。
申通地鐵建設(shè)集團(tuán)19號(hào)線江楊南路站項(xiàng)目經(jīng)理彭文俊說:“整個(gè)19號(hào)線的江楊南路站分成ABC三個(gè)區(qū),其中A和C區(qū),它的頂出風(fēng)亭是和18號(hào)線二期作為共用,也是18號(hào)線二期運(yùn)營的必備條件,計(jì)劃整個(gè)土建施工于2025年1月30日完成?!?/p>
上海市軌道交通19號(hào)線工程途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、虹口區(qū)和寶山區(qū)五個(gè)行政區(qū),彌補(bǔ)前灘—世博地區(qū)、陸家嘴、北外灘、虹口核心區(qū)南北向軌道交通線路的缺失。
擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍,銜接鐵路寶山站,提升樞紐軌道交通集散服務(wù)和可達(dá)性,通過與沿線相交多條軌道交通線路換乘,并分流線網(wǎng)中平行段線路客流壓力,進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)功能。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來源:中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請(qǐng)注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請(qǐng)作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 保定魯崗污水處理廠首塊底板澆筑,白洋淀流域首個(gè)全地埋處理廠2022-04-11
- 天津地鐵4號(hào)線北段工程郎柴區(qū)間雙線貫通2022-04-12
- 南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續(xù)梁提前16天合龍2022-05-06
- 白山渾江特大橋130+130m斜拉T構(gòu)大里程 C節(jié)段混凝土澆筑成功2023-08-10
- 寧淮城際鐵路南京段首個(gè)墩身澆筑完成2023-10-25
- 包銀高鐵Ⅰ標(biāo)九原制梁場(chǎng)在全線(內(nèi)蒙古段)率先完成箱梁預(yù)制任務(wù)2023-11-21