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4月17日清晨，隨著杭鞍高架拼寬段最后兩單元鋼箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落位，由青島城發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的山東路-鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場(chǎng)工程順利完成匝道橋全部鋼箱梁架設(shè)，向5月通車目標(biāo)全力沖刺。

據(jù)介紹，為降低占路作業(yè)影響，科學(xué)壓縮施工工期，該項(xiàng)目橋梁工程全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)66個(gè)單元，總重約3300噸，節(jié)約工期40余天。青島城發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌部署，針對(duì)項(xiàng)目位于位于市北區(qū)交通密集區(qū)域的特點(diǎn)，科學(xué)動(dòng)態(tài)開展道路調(diào)流，最大限度地降低施工對(duì)市民出行的影響；組織多輪專家評(píng)審，詳細(xì)制定箱梁運(yùn)輸和架設(shè)專項(xiàng)方案；飽和性投入資源要素，配備兩臺(tái)450噸以上的履帶吊、10輛專業(yè)運(yùn)梁車，50余名專業(yè)架梁作業(yè)人員，歷時(shí)40天，完成全部鋼箱梁架設(shè)。

中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理龍世翔介紹“項(xiàng)目位于山東路與鞍山路交叉口，橫跨山東路，緊鄰杭鞍高架路，位于地鐵8號(hào)線、地鐵4號(hào)線西吳家村站上部區(qū)域，在主管部門和建設(shè)單位的幫助下，我們先后克服了臨近既有地鐵線、臨近現(xiàn)狀橋梁、場(chǎng)地狹窄、交通流量大等難點(diǎn)問題，此次施工前對(duì)既定的合龍工序及合龍安排再次進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，細(xì)化保障措施，保證了橋梁如期順利合龍?！?/span>

青島城發(fā)城市更新有限公司業(yè)主代表牛連剛介紹“為確保本次箱梁架設(shè)順利完成，我們利用數(shù)字化建管平臺(tái)優(yōu)化吊裝與交通組織方案，周密做好鋼箱梁制作、運(yùn)輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序安排。同時(shí)，以精細(xì)化施工為抓手，參考學(xué)習(xí)上海等先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)做法，不斷優(yōu)化伸縮縫、橋面鋪裝、照明等設(shè)計(jì)方案，堅(jiān)持樣板引路，打造精品工程。目前，項(xiàng)目橋梁工程已完成總體進(jìn)度的80%，正在全力沖刺5月通車目標(biāo)?！?/span>

市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站趙子碩表示：“在重慶高架路監(jiān)督經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目我們緊盯既有橋梁防撞體拆除防護(hù)、通行狀態(tài)下跨山東路大跨度鋼箱梁吊裝施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，以“一方案、一清單、一驗(yàn)收”制度，7項(xiàng)、41條標(biāo)準(zhǔn)化管理要求為抓手，保障了鋼箱梁吊裝順利完成?！?/span>

山東路-鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場(chǎng)工程位于市北區(qū)，占地1.7公頃，主要建設(shè)內(nèi)容包括連接環(huán)形匝道、橋下停車場(chǎng)、周邊道路改造和路口渠化等。項(xiàng)目于去年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2024年5月份實(shí)現(xiàn)匝道通車，12月底全部完工并投入使用。項(xiàng)目建成后，將連通山東路與杭鞍高架路，實(shí)現(xiàn)山東路南向西去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向的快速通行以及公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，有效緩解周邊小區(qū)停車緊張問題，對(duì)于改善山東路、鞍山路節(jié)點(diǎn)交通擁堵、優(yōu)化周邊路網(wǎng)通行效率具有重要意義。