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隨著大型挖掘機穿透最后一層巖石，耀眼的光束直插洞內(nèi)，沈白高鐵吉林段東山長大隧道透“亮”了。這是5月15日與11日，該隧道1號斜井至進口段及2號斜井至出口段相繼貫通的畫面。此刻，距東山長大隧道貫通目標僅剩415米，為后續(xù)無砟軌道施工贏得了寶貴時間。

據(jù)悉，沈白高鐵吉林段TJ-6標東山隧道位于吉林省白山市境內(nèi)，全長8.73公里，為單洞雙線隧道，設有斜井和疏散通道各兩座。隧道處于低山丘陵地區(qū)，地形較為復雜，圍巖含瓦斯屬高風險隧道，是沈白高鐵全線控制性工程之一。其中，本次貫通的1號斜井至進口段全長4.65公里，穿越12個Ⅱ類高風險區(qū)域，涵蓋3個地質斷層，以及眾多斷裂帶和巖溶發(fā)育區(qū)域。1.261公里的2號斜井至出口段，地處Ⅳ、Ⅴ級圍巖區(qū)和Ⅰ、Ⅱ類高風險區(qū)，隧道出口段淺埋且鄰近既有渾白鐵路，采用了機械開挖與控制爆破相結合施工法，安全風險之高，施工難度之大為標段之最。

東山長大隧道2021年9月開工以來，在建設單位的指導和全力支持下，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部，面對不良地質條件和安全風險疊加等諸多困難挑戰(zhàn)，不斷優(yōu)化施工方案，積極開展技術創(chuàng)新活動，優(yōu)化高寒地區(qū)高速鐵路大斷面隧道標準化濕噴施工工法及保溫、防排水工法。在隧道開挖施工過程中，采用三臺階法、三臺臨時仰拱階法、雙側壁導坑法及臺階法施工，做到“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”。嚴格落實《鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定》以及鄰近營業(yè)線安全施工操作規(guī)范不走樣，確保實現(xiàn)了各節(jié)點貫通目標。目前該隧道正在全力沖刺1號至2號斜井間的415米剩余工程量，預計8月30日前實現(xiàn)隧道全部貫通。

據(jù)悉，沈白鐵高鐵位于我國遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽、通化、白山、延邊等7個地市，終至長白山站，全長430.1公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運主通道。項目建成通車后，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。