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• 南中高速
  

日前，隨著架橋機緩緩將最后一片箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)落位，潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項目全線預(yù)制小箱梁全部架設(shè)完成，項目全面進入橋面系及附屬施工收尾階段，為沖刺年底建成通車目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。

此次完成架設(shè)的是揭陽側(cè)京灶大橋引橋，引橋共計架設(shè)小箱梁430片，均采用梁場集中預(yù)制，利用自平衡架橋機進行架設(shè)。

項目通過優(yōu)化架橋機轉(zhuǎn)運、設(shè)置提升站等措施，保障橋梁用地拆遷與箱梁架設(shè)施工同步進行。同時，通過強化設(shè)備管理，執(zhí)行危大工程“一吊一檢”檢查簽證制度，落實首件制工序把關(guān)和全過程、全方位的數(shù)據(jù)監(jiān)測、工藝卡控分析等，切實保障施工安全和作業(yè)效率，有力地保障了引橋箱梁從制梁、提梁、運梁到架梁各道工序的安全質(zhì)量。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目連接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，總長3110米。其中，京灶大橋主橋為項目全線的控制性工程，全長約1793米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—混凝土組合梁斜拉橋設(shè)計，主跨350米，跨越榕江南河，約為126米的南北兩個主塔分立汕頭和揭陽兩岸。

目前，潮汕環(huán)線高速京灶大橋建設(shè)工程總體工程已完成90％，其中主橋鋼梁架設(shè)完成全部的95%，全線橋梁防撞護欄完成85%，橋面鋪裝完成85%，大橋主橋正在沖刺鋼梁合龍施工階段。同時，大橋橋面系及附屬工程正同步有序推進，全力攻堅年底建成通車目標(biāo)。

潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕聯(lián)絡(luò)線）項目全長85.34公里，呈半環(huán)形穿過汕頭、潮州、揭陽三市。項目分為一期、二期工程以及三期工程京灶大橋項目，其中一、二期工程已于2020年12月28日通車。

潮汕環(huán)線高速公路全線建成后將進一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，實現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化，對促進廣東汕頭、潮州、揭陽3市一體化協(xié)調(diào)發(fā)展及加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈具有重要意義。