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中新網西安6月13日電 13日，中國單體轉體最大噸位雙索面預應力混凝土斜拉橋——咸陽市彩虹二路高架橋再次“轉身”，順利完成塔梁同步轉體。此次轉體重量接近5萬噸，順時針旋轉93度，用時105分鐘。

據(jù)了解，由中鐵第一勘察設計院勘察設計、中鐵十七局承建的咸陽市彩虹二路高架橋全長885米。該橋采用“獨塔單轉+塔梁共轉”的二次轉體施工方案，此次轉體方向為順時針93度，轉體重量接近5萬噸，相當于1萬頭重量為5噸的成年大象。

面對如此“重量級”的“轉身”，建設者們如何確保橋梁實現(xiàn)“精準對接”？

“針對轉體噸位大、轉體結構重心高的難題，我們采用了直徑達7.78米、總重約150噸、設計承載力8萬噸的國內直徑最大、噸位最大、承載力最大的測力轉體支座，為橋梁二次轉體提供了堅實的保障?！敝需F十七局彩虹二路高架橋項目總工程師郝磊磊說。

“在正式轉體之前，先進行了小角度的試轉，全面檢查一遍牽引動力系統(tǒng)、轉體體系、位控體系、防傾保險體系是否狀態(tài)良好，檢測整個系統(tǒng)的安全可靠性，以此保證正式轉體能夠平穩(wěn)順利?！敝需F十七局彩虹二路高架橋項目經理張相偉介紹。

據(jù)悉，咸陽市彩虹二路高架橋建成通車后，將進一步完善城市立體交通路網，極大地緩解周邊道路交通壓力，并有助于推進城市擴容提質。

咸陽市彩虹二路高架橋的主塔已于2023年12月完成首次轉體施工，實現(xiàn)精準對位。

轉體前

轉體后

來源：中國新聞網(文)、 咸陽日報(圖)