長春地鐵5號線最深車站完成主體結(jié)構(gòu)施工
中國基建報訊(趙鑫 報道)6月30日,歷時914天強(qiáng)力攻堅,長春地鐵5號線最深車站—人民廣場站(由中鐵隧道局路橋工程有限公司承建)完成全部主體結(jié)構(gòu)施工,為后續(xù)附屬施工夯實了堅實基礎(chǔ)。
該站為地下兩層三跨島式設(shè)計,是1號線與5號線的換乘站,車站長205m,標(biāo)準(zhǔn)段寬24.1m,最深34m,平均覆土14m,為全線最深車站,采用“一次扣拱暗挖逆作”法施工。
建設(shè)期間,難點因素交織,施工壓力重重。該站地處市繁華區(qū),人流、交通密度大,且周邊多為省市級單位及文保建筑,征拆難度大;施工地段管線密布,多為早年鋪設(shè),年久失修,滲漏水風(fēng)險高;施工場地空間狹小,交叉作業(yè)多,襯砌工序繁瑣、轉(zhuǎn)換頻繁,作業(yè)空間不足,施工效率低;底板位于泥巖層,土質(zhì)堅硬,裂隙水豐富,站內(nèi)大體積土方開挖難。
為確保安全優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)目標(biāo),項目采取了一系列措施。一是見縫插針促征拆。深度對接政府部門、征拆中心、設(shè)計單位、業(yè)主單位,推動召開3次研討會,1次市長專班會,有效加快了征拆步伐。同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況,大力開展設(shè)計變更,在車站中部增加臨時豎井,在既有工作井新增施工輔助通道,有效解決施工場地不足問題。二是穩(wěn)中求進(jìn)保安全。嚴(yán)格把控重大風(fēng)險源、關(guān)鍵工序、重點部位,抓實安全卡控紅線、安全技術(shù)交底、安全管理文件落實,強(qiáng)化三級安全教育、安全培訓(xùn),加強(qiáng)交互巡查,構(gòu)筑系統(tǒng)管理防線。采取坑內(nèi)降水接力抽排的方式,解決中跨底板土方開挖地下水豐富的問題;對鄰近建筑物進(jìn)行隔離樁和旋噴樁土層加固,對重要管道的隧道開挖進(jìn)行深孔注漿超前地層加固,加大沉降變形觀測頻率,有效保護(hù)周邊文保建筑及管線安全。三是精細(xì)統(tǒng)籌強(qiáng)管理。結(jié)合點多面廣的施工特點,按“集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效”的原則,將責(zé)任明確到人、層層壓實,創(chuàng)新制訂“生產(chǎn)技術(shù)井長”制度,加強(qiáng)現(xiàn)場施工管控。嚴(yán)格按方案施工,優(yōu)化施工組織,優(yōu)化工裝工藝,創(chuàng)新制作6臺簡易臺架和2套三角模板支架,用于車站扣拱施工和側(cè)墻施工,采取跳倉作業(yè),提前一個半月完成了車站扣拱作業(yè)。四是活動賦能齊助力。深入推進(jìn)“質(zhì)量提升、打通安全生產(chǎn)最后一公里、勞動競賽、大商務(wù)、黨建主題”等5大活動,提質(zhì)增效開展“七抓七強(qiáng)七提升”活動,全面深化管理,大力營造施工大干氛圍,助力高質(zhì)量建設(shè)。
目前項目大經(jīng)路站主體工程也在有條不紊地持續(xù)推進(jìn),人民廣場站主體結(jié)構(gòu)的完成有利的激發(fā)項目全體參建員工的昂揚(yáng)斗志,項目將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打,高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,將“做最好,爭第一”的企業(yè)精神展現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)中,進(jìn)一步做好安全、質(zhì)量、成本等工作,優(yōu)質(zhì)、高效的推進(jìn)后續(xù)附屬工程施工,以實際行動為公司打造“淺埋暗挖”品牌貢獻(xiàn)力量。
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