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7月21日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落下，由中鐵上海工程局集團承建的西十高鐵魏寨特大橋順利完成架設任務，標志著工程建設取得重要進展。

西十高鐵魏寨特大橋位于西安市長安區(qū)魏寨鎮(zhèn)，全長3694.4米，共架設箱梁115孔，全橋為1米直徑鉆孔樁，橋墩采用實心墩形式，最高墩19.5米。大橋橫跨鳴魏路、建材路等主要道路，穿越多個村莊，周圍人口密集、施工環(huán)境復雜、安全風險高。

為確保箱梁架設順利完成，項目部提前籌劃，反復研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，抓好箱梁運輸、吊裝、架設等重點工序銜接，聯(lián)合地方積極采取多種措施進行安全防護，安排專人進行現(xiàn)場管控疏導，全力確保了箱梁架設工作安全、平穩(wěn)完成。

據(jù)悉，西十高鐵共涉及698榀箱梁的預制、架設任務，截至目前，已預制箱梁246孔，架設箱梁178孔，預計年底將完成所有箱梁的預制和架設任務。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設計速度為每小時350公里。線路開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（中鐵上海工程局）