聯(lián)系我們
95億，杭州至海寧將建第二條市域鐵路
10月25日，浙江省自然資源廳對杭州下沙至海寧長安市域鐵路規(guī)劃選址開始公示，公示內(nèi)容明確了這條市域鐵路的規(guī)劃走向和站點(diǎn)設(shè)置等。預(yù)計(jì)明年，杭州下沙至海寧長安市域鐵路就可以開工建設(shè)了。
根據(jù)公示，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)涉及杭州市錢塘區(qū)白楊街道、嘉興市海寧市長安鎮(zhèn)。
項(xiàng)目按每小時120公里雙線市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，線路總長約20.80公里，其中正線長約18.06公里（橋梁長度11.79公里、隧道長度5.10公里、敞開段長度1.17公里），聯(lián)絡(luò)線1.43公里（右線1.362公里，左線1.504公里），出入段線1.31公里。
新建車站7座（其中文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站為地下站，秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站和長安站為高架站），新建長安南車輛段1處（段場內(nèi)新建控制中心1處）、跟隨所1處。
項(xiàng)目用地總規(guī)模為52.2458公頃，項(xiàng)目總投資約94.94億元。
這條市域鐵路的設(shè)計(jì)速度為120公里/小時，和杭海城際、杭州地鐵19號線的設(shè)計(jì)速度一致，快于杭州地鐵1號線、2號線等普通地鐵。
站與站的平均距離，也大于杭州市內(nèi)普通地鐵的平均站距，這進(jìn)一步縮短了杭州下沙至海寧長安的行車時間，有利于市民跨城遠(yuǎn)距離出行。
項(xiàng)目建成后，可以在文海南路站與杭州地鐵1號線和8號線換乘；同時在長安站可以與杭海城際換乘，長安鎮(zhèn)的市民去杭州，可以選擇兩條不同的軌道交通線路，分別到達(dá)下沙和臨平。
值得一提的是，杭州下沙至海寧長安市域鐵路與杭海城際之間規(guī)劃了至海寧方向的聯(lián)絡(luò)線。通過聯(lián)絡(luò)線，兩條市域鐵路預(yù)計(jì)可開行貫通列車。
2021年6月28日，杭州到海寧的“杭海城際鐵路”正式通車運(yùn)營，全場48.1公里，共設(shè)車站13座，起于杭州地鐵9號線臨平南高鐵站，終于浙大國際校區(qū)站，全程地鐵票價2-9元不等。
目前，杭海城際鐵路西延工程正在加緊建設(shè)中。線路起于文正街站，終于臨平南高鐵站站（不含），線路全長1.04公里，采用地下敷設(shè)方式，新建文正街車站1座，與杭州市城市軌道交通18號線站內(nèi)換乘。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 實(shí)現(xiàn)共同富裕路徑明晰 “擴(kuò)中、提低”改善收入分配2022-02-18
- 浙江在建最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋雙線合龍2022-05-11
- 浙江杭紹甬高速杭紹段曹娥江特大橋墩柱全部澆筑完成2022-05-31
- 磐安：已完成6000立方米大壩基坑混凝土澆筑及4.8公里引水輸水隧洞開挖2022-06-09
- 浙江省首座裝配式UHPC變電站在余姚市雙河完成主體結(jié)構(gòu)安裝2022-06-29
- 全國綠色建材下鄉(xiāng)活動在浙江正式啟動2022-07-01
