天冷施工避免開裂 武漢地鐵11號(hào)線混凝土洗上了“熱水澡”
武漢天氣轉(zhuǎn)冷,給混凝土的凝固質(zhì)量帶來挑戰(zhàn)。近日,武漢地鐵11號(hào)線四期四新大道站采用“溫水養(yǎng)護(hù)”工藝,讓混凝土洗上“熱水澡”,減少因冬季施工溫差過大而引發(fā)的裂縫,確保施工質(zhì)量。
四新大道站位于武漢市漢陽區(qū)龍陽大道與四新大道交匯處。該站是一座地下三層島式車站,長(zhǎng)220米,寬22.5米,建成后將與地鐵3號(hào)線換乘。
在現(xiàn)場(chǎng)看到,車站基坑作業(yè)已完成,進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工階段。在工地地面層,水泥罐車來回穿行,不斷將混凝土通過天泵車的輸漿管打至深20多米的基坑底部。在坑底,工人們將混凝土注入已綁扎好的鋼筋籠里,待其凝固后形成了基坑底板。在第一段混凝土底板澆筑完成后,施工人員還往底板上加注了一層經(jīng)過加熱的自來水,進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,水泥加水后,各種礦物與水會(huì)發(fā)生水化熱反應(yīng),生成一系列新的化合物并釋放出大量熱量。在這一過程中,如果外部溫度過低,會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差迅速增大,從而引發(fā)溫差裂縫,影響安全質(zhì)量。為此,項(xiàng)目部與國內(nèi)高??蒲袌F(tuán)隊(duì)合作研發(fā)了“溫水養(yǎng)護(hù)”工藝,通過給混凝土洗“熱水澡”來減小溫差,避免裂縫。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,采用這一工藝時(shí),施工團(tuán)隊(duì)會(huì)在混凝土澆筑層中預(yù)埋傳感器,每2小時(shí)進(jìn)行一次測(cè)溫,并根據(jù)溫度來調(diào)整“洗澡水”的熱度。如果室外氣溫在15℃以上,混凝土至少需要進(jìn)行3天的帶模養(yǎng)護(hù);如果氣溫在15℃以下,帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間則要盡量延長(zhǎng),同時(shí)還要將混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi),因此要實(shí)時(shí)調(diào)整水溫,確保養(yǎng)護(hù)效果。
武漢地鐵11號(hào)線四期工程起于高鐵漢陽站(不含),止于江安路站(不含),全長(zhǎng)約16.1公里,均為地下線,設(shè)站6座,建成后將銜接漢陽高鐵站和漢陽四新、武昌白沙片區(qū),與11號(hào)線一、二、三期共同構(gòu)成貫穿漢陽、武昌、武漢新城等城市組團(tuán)的快速通道。
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