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12月10日
京港高鐵安慶至九江段

廬山站全新亮相

東、西站房全面聯(lián)通

作為既有站房改造擴(kuò)建工程，廬山站分東、西站房兩期建設(shè)，西站房已于2022年4月28日開通運(yùn)營，東站房歷時(shí)兩年半完成建設(shè)。車站采用“上進(jìn)上出”的客運(yùn)流線模式，站場規(guī)模8臺(tái)25線，改造后的車站站房面積達(dá)60000平方米。

廬山站站房外立面以“雄秀廬山”為設(shè)計(jì)理念，站房兩側(cè)的檐口通過高低變化的曲線塑造參差錯(cuò)落的“山形”，生動(dòng)再現(xiàn)“橫看成嶺側(cè)成峰”的壯麗景象；候車大廳吊頂全部采用曲面鋁板裝飾，并設(shè)有9個(gè)采光天窗，舒展飄逸的流線充分展現(xiàn)九江“九水之韻”；精心設(shè)計(jì)的透光結(jié)構(gòu)，讓陽光均勻?yàn)⒙湓谡痉績?nèi)，照亮整個(gè)站房空間。

旅客乘車方式采用立體化式設(shè)計(jì)，乘車時(shí)不需要跨過站前廣場，5分鐘內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)14個(gè)站臺(tái)間輕松換乘，進(jìn)站后平均步行不到100米即可乘車，出站后僅3分鐘便可直達(dá)換乘中心，完成公交、出租車等多種交通方式無縫銜接。

廬山站作為既有線改造工程，上跨京九鐵路、武九高鐵等10條線路。建設(shè)單位不斷創(chuàng)新攻關(guān)，將重達(dá)4300噸的鋼結(jié)構(gòu)組合體橫跨10條繁忙鐵路干線，為中國大型上跨鐵路營業(yè)線施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

廬山站作為京港高鐵安九段上的樞紐工程，對(duì)進(jìn)一步完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要作用。