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      1月3日，由中鐵上海工程局集團承建的巢馬城際鐵路跨天潛高速特大橋1—140m系桿拱系梁順利完成澆筑，標志著巢馬城際鐵路江北段建設(shè)取得重要進展。

      跨天潛高速特大橋位于馬鞍山市含山縣陶廠鎮(zhèn)，該橋1—140m系桿拱全長143.2米，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，橋面寬度17.2米，梁高2.5米。澆筑過程中，為減少冬季氣溫過低對混凝土澆筑的影響，項目管理團隊強化各項保溫措施落實，使用棉被、薄膜、防風(fēng)篷布、蒸汽發(fā)生器、暖風(fēng)炮等對梁面、梁端、梁底、箱室等處進行防風(fēng)保溫養(yǎng)護，保障砼澆筑質(zhì)量。該連續(xù)梁上跨交通繁忙的天潛高速（現(xiàn)更名為滬武高速），為確保建設(shè)進度和工程質(zhì)量，項目管理團隊科學(xué)制定施工方案，實行全過程標準化作業(yè)管理，強化現(xiàn)場資源配置，使用3臺48米以上泵車同時進行澆筑作業(yè)，提高工效。同時，加強與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)制定安全防護和交通導(dǎo)改專項方案，標準化布置交通安全標識和導(dǎo)改設(shè)施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(yè)安全。

      據(jù)悉，巢馬城際鐵路正線全長61千米，設(shè)計時速350千米/小時，北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山市與省會合肥的直接聯(lián)通線建成后將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。（中鐵上海工程局）