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近日，京濱城際鐵路

超大直徑盾構機“京濱協(xié)同號”

在天津順利始發(fā)

標志著京濱城際鐵路天津機場2號隧道工程

正式進入盾構掘進階段

京濱城際鐵路向著

全線貫通又邁出重要一步

2022年12月，京濱城際鐵路寶坻至北辰段已開通運營，目前北辰至濱海西段正在建設。

天津機場2號隧道位于天津市東麗區(qū)、空港經濟區(qū)，北接天津機場地下站，向南下穿薊汕高速高架段后引出地面，為單洞雙線隧道，線路全長8663米，其中盾構段7720米，是全線重點控制性工程。

京濱城際鐵路天津機場站所在地下空間區(qū)域，是京津冀在既有運營機場內首次建設集高鐵、民航、軌道交通等多式聯(lián)運于一體的立體交叉綜合交通樞紐。

該隧道將穿越薊汕高速、西減河等，水文地質條件復雜，施工限制因素多，技術難度大。另外，隧道還將穿越機場垂滑道，施工期間要確保機場正常運營，沉降控制要求十分嚴格。

“京濱協(xié)同號”盾構機開挖直徑13.8米，整機總長123米，總重2600噸，裝機總功率達6950千瓦。為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進，建設單位以智能化建造為引領，對盾構機制造方案多次研究論證并進行針對性設計，提高盾構機的安全性和耐久性。

京濱城際鐵路全線貫通后，將在天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，線路將與京唐、京津城際鐵路等多條線路聯(lián)通，進一步完善京津冀區(qū)域路網結構，為京津冀地區(qū)群眾提供更加方便快捷的出行服務，持續(xù)助力區(qū)域經濟一體化發(fā)展。