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5月21日

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段

（簡(jiǎn)稱(chēng)沿江高鐵武宜段）

最后一座隧道

石門(mén)1號(hào)隧道順利貫通

標(biāo)志著沿江高鐵武宜段

25座隧道全部順利貫通

為下一步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

      沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，線路位于湖北省境內(nèi)，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)漢口、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北8座車(chē)站。

此次貫通的石門(mén)1號(hào)隧道位于宜昌市當(dāng)陽(yáng)市山嶺地區(qū)，為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)1366米，是全線控制性工程之一。面對(duì)隧道巖溶、淺埋、軟弱夾層等不良地質(zhì)影響，建設(shè)單位成立隧道攻關(guān)小組，實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè)，配備智能襯砌臺(tái)車(chē)等智能工裝群提高機(jī)械化施工水平，有效確保了隧道施工安全質(zhì)量可控。

沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過(guò)在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

      項(xiàng)目建成通車(chē)后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，推動(dòng)沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。