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三一助力獅子洋通道建設(shè)有新進(jìn)展
獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級(jí)工程，全長(zhǎng)約35.1公里。項(xiàng)目建成后，將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，對(duì)推進(jìn)大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義。
三一助力獅子洋大橋索塔承臺(tái)“破水而出”
獅子洋大橋是獅子洋通道的關(guān)鍵控制性工程，在珠江兩岸共設(shè)置了東、西兩座巨型索塔。其中，東索塔承臺(tái)為兩個(gè)直徑40米、高9米的圓形，承臺(tái)及系梁混凝土總方量約2.5萬(wàn)方，全部采用C45高強(qiáng)度混凝土，施工難度大。
多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)加快推進(jìn)項(xiàng)目施工
靈活布料無(wú)死角
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對(duì)于項(xiàng)目施工環(huán)境的復(fù)雜性，三一泵車可輕松實(shí)現(xiàn)360°全趴平施工，突破混凝土泵車的性能天花板，布料無(wú)死角，讓施工無(wú)死角。
臂架更穩(wěn)定，速度更快
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優(yōu)化兩伸腿結(jié)構(gòu)，占地面積更小
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全法規(guī)，不超重
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精于研發(fā)，巧于設(shè)計(jì)。同樣底盤，不同上裝，三一泵車憑借領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，材料用得更精，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更巧，上裝采用三一自煉1800兆帕高強(qiáng)特鋼，不僅質(zhì)量更輕，而且強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)，整車不超重，單軸更不超，讓您上牌年檢，輕松無(wú)憂，高速公路，暢行無(wú)阻。
黃金動(dòng)力，節(jié)能升級(jí)
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貼心售后，無(wú)后顧之憂
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