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9月1日，經(jīng)過6小時(shí)的緊張連續(xù)作業(yè)，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（以下簡(jiǎn)稱“合武高鐵”）湖北省境內(nèi)首片預(yù)制箱梁順利完成澆筑，標(biāo)志著合武高鐵湖北段上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)，按下了橋梁建設(shè)的“加速鍵”。

本次澆筑的首片箱梁為合武高鐵湖北段站前5標(biāo)段灄水特大橋32.6米箱梁。該標(biāo)段由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢工程建設(shè)指揮部代建、中鐵七局承建的線路全長(zhǎng)18.018公里，于2024年3月12日正式開工。

建設(shè)過程中，武漢工程建設(shè)指揮部和中鐵七局項(xiàng)目部牢固樹立“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”理念，依托先進(jìn)的智能化項(xiàng)目管理平臺(tái)，圍繞實(shí)現(xiàn)“智能化梁場(chǎng)”建設(shè)目標(biāo)，通過引入焊接抓取機(jī)器人、裝配式綁扎胎具、自動(dòng)打磨機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，并采取人工智能AI工序識(shí)別、安全監(jiān)控等技術(shù)措施，構(gòu)建完整的“智能施工體系”和“智能施工系統(tǒng)”，極大提高了箱梁制作效率和質(zhì)量。

據(jù)悉，合武高鐵位于安徽、湖北省境內(nèi)，新建正線長(zhǎng)度330.1千米。線路東起安徽省合肥市，途經(jīng)六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市。向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，建成后對(duì)完善沿江高鐵通道、構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。