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2月8日，平陸運(yùn)河馬道樞紐上閘首右邊墩上游側(cè)順利封頂，不僅為后續(xù)船閘上閘首金屬結(jié)構(gòu)安裝提供條件，也為閘首上的液壓啟閉機(jī)房、輸水廊道、檢修閥門井等設(shè)施提供穩(wěn)固的安裝基礎(chǔ)，確保船閘正常運(yùn)行。

馬道樞紐上閘首右邊墩上游側(cè)澆筑方量1400立方米，是馬道樞紐關(guān)鍵線路上閘首結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分。在施工過程中，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用簡便高效的施工工藝，實(shí)現(xiàn)澆筑施工再提速、工程品質(zhì)再提升：采用懸臂模板技術(shù)，顯著提升了施工效率和安全性；采用水平施工縫高壓水沖毛工藝，有效提升了混凝土表面的清潔度；通過精細(xì)化振搗工藝，確?；炷恋拿軐?shí)性和均勻性。

在同一天，平陸運(yùn)河企石樞紐完成左線16#底板路面澆筑，標(biāo)志著第三階段道路轉(zhuǎn)換工作全部完成。

企石樞紐第三階段道路轉(zhuǎn)換工作主要包括船閘閘室15#、16#底板澆筑、下閘首底板澆筑和道路安全防護(hù)等內(nèi)容，是對第二階段道路的調(diào)整和延伸。本次澆筑的左線16#底板路面長18米、寬28米、面積504平方米。第三階段道路轉(zhuǎn)換完成后，形成了從下游導(dǎo)流施工道路直達(dá)上閘首底板的“黃金通道”，進(jìn)一步縮短了行駛距離，提高了通行效率，為后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)安裝提供通行、吊裝等基礎(chǔ)條件；同時將開啟第二階段道路占壓的13#、14#邊墩以及高低位省水池結(jié)構(gòu)施工。

目前，企石樞紐混凝土澆筑已完成左右線船閘底板30段、邊墩輸水廊道14段、中位省水池輸水廊道10段、上下閘首輸水廊道7段，以及閘室底板。

（總臺記者 廖汨 劉暢）