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9月14日，中鐵二局寧波軌道交通SG6115標梅墟站-謝墅站區(qū)間中間風井左線盾構(gòu)順利接收。至此，梅謝區(qū)間中間風井實現(xiàn)雙線接收，為全線貫通奠定了堅實基礎。

梅墟站-謝墅站區(qū)間左線出梅墟站沿江南路向東行走，側(cè)穿祥瑞商務賓館，隨后依次下穿碧云橋、側(cè)穿北外環(huán)高架橋樁、下穿新模河橋及界牌橋到達中間風井。區(qū)間左線長3003.566米，其中梅墟站-中間風井段長1663.2米，最小曲線半徑400米，線間距10.3-33米，最小縱坡2‰，最大縱坡28‰。設4座聯(lián)絡通道，1座中間風井兼聯(lián)絡通道，2座廢水泵房。隧道頂現(xiàn)狀覆土9.07m-22.75m。

自盾構(gòu)始發(fā)以來，項目嚴格按照“方案為主、計劃引領(lǐng)、安全第一、質(zhì)量為上”的原則，提前籌劃、科學組織，對重大風險源和風險點進行驗證討論，不斷優(yōu)化施工參數(shù)及專項應急方案，確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進。在進入高風險作業(yè)區(qū)前，對沿線主要風險源、地層情況、水文情況進行細致調(diào)查研究，嚴格落實隧道監(jiān)控量測工序，加強對房屋、市政道路、運營地鐵線等風險源沉降監(jiān)測。同時，項目嚴格落實領(lǐng)導帶班、安全旁站等制度，24小時全方位監(jiān)測掘進參數(shù)及地面沉降情況，高效落實各項施工方案和安全技術(shù)管控措施，確保各工序無縫銜接，成型隧道品質(zhì)良好。

下一步，項目部將繼續(xù)梳理各項工序，科學制定生產(chǎn)計劃，以更加堅定的決心、更加務實的舉措籌備二次始發(fā)，力保梅謝區(qū)間全線順利貫通，高效推進寧波軌道交通6號線高品質(zhì)建設。（中鐵二局）