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11月27日10時(shí)許

成渝中線高鐵全線控制性工程

蜀安隧道迎來(lái)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)

“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

在蜀安隧道2號(hào)盾構(gòu)井

38米深洞室內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤(pán)開(kāi)始掘進(jìn)

標(biāo)志著成渝中線高鐵

蜀安隧道盾構(gòu)施工步入新階段

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

制圖：?jiǎn)讨t

蜀安隧道全長(zhǎng)10380米，采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)9824米。

據(jù)悉，該盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)14米，總裝機(jī)功率達(dá)10000千瓦，配備帶壓復(fù)合型刀盤(pán)、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、開(kāi)挖倉(cāng)伸縮攝像頭等先進(jìn)裝備，搭載地層界面識(shí)別、氣體環(huán)境監(jiān)測(cè)、刀具磨損檢測(cè)等智慧工裝，盾構(gòu)機(jī)總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。

據(jù)了解，蜀安隧道由“蜀安號(hào)”“成渝號(hào)”兩個(gè)盾構(gòu)機(jī)分段進(jìn)行施工?！笆癜蔡?hào)”已于先期進(jìn)行掘進(jìn)施工，“成渝號(hào)”于11月27日開(kāi)始掘進(jìn)施工，肩負(fù)蜀安隧道4.56公里的盾構(gòu)施工任務(wù)。

成渝中線高鐵項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步縮短成渝兩地時(shí)空距離，便利沿線群眾出行，強(qiáng)化成渝兩大中心城市的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)于服務(wù)支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。