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1月18日，隨著架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺(tái)上，標(biāo)志著西延鐵路沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)并順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延鐵路沮河特大橋全長(zhǎng)約4.86千米，包含樁基1348根、墩臺(tái)161個(gè)、簡(jiǎn)支梁127孔、連續(xù)梁5聯(lián)，該特大橋穿越G210國(guó)道，梅七鐵路等交通干線，施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高，箱梁架設(shè)控制難度大，是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁，也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁。

為確保優(yōu)質(zhì)高效完成沮河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加架梁、運(yùn)梁設(shè)備和維修養(yǎng)護(hù)人員，做到人停機(jī)不停，節(jié)省架梁時(shí)間，加快架梁速度，全面掀起施工大干高潮。施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)“領(lǐng)導(dǎo)帶班”和“三檢制”，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（中鐵上海工程局）